Рязань (ул. Яхонтова 15а)
8 (910) 626-18-18

Каталоги

Умный подбор
автозапчастей
Рязань (ул. Яхонтова 15а)
Карта
Вход
Заказы Платежи Гараж
0 ₽ У вас 0 товаров Корзина
Корзина пустая

Итого: 0 ₽
( 0 позиций )

Оформить заказ

Замена масла в вариаторе (CVT)

Выбрать категорию
Все новости
Замена масла в вариаторе (CVT) ?

Наверняка, вы не раз слышали, а может и читали, где в руководстве по эксплуатации автомобиля у некоторых моделей пишут, что масло в вариаторе рассчитано на весь срок эксплуатации и менять его не стоит. Звучит сомнительно... и так ли это на самом деле?

Что происходит, если детали плохо смазываются? Конечно, увеличивается трение между ними, и износ ускоряется, причем в какой-то там прогрессии.
А трение находится в пределах допустимой нормы до тех пор, пока сохраняются ключевые свойства масла. Но хотим мы того или нет, масло подвергается старению, для этого даже введен специальный термин – деградация. Процесс старения масла в вариаторе протекает тем интенсивнее, чем более сложные условия эксплуатации. Дело в том, что при агрессивной езде температура поднимается до 130 градусов и выше против нормальных 80-90 градусов, и показатель деградации растет от 1 до 8 и более условных единиц. Визуально это проявляется в изменении цвета жидкости. Кроме того, у автомобилей, которые страдают из-за масляного голодания наблюдается повышенный шум в вариаторе, при резком торможении автомобиль начитает дергаться. А так как масло имеет свойство со временем эксплуатации терять свойства присадок, в следствии чего ухудшается охлаждение трущихся деталей вариатора, что в свою очередь может приводить к перегреву.

В среднем масло в вариаторе рекомендуют менять каждые 40–60 тысяч километров пробега.

Факторы, влияющие на частоту замены:
- частая буксировка прицепа
- продолжительное стояние в пробках, приводящее к перегреву смазочной жидкости
- агрессивное вождение с резким стартом и торможением
- частая езда по бездорожью с пробуксовкой колёс на передней оси

Методы замены:
Масло в вариаторе меняют частично или полностью
Частичная замена подразумевает слив части отработанного масла (обычно 35-45%) и долив нового до рекомендованного объёма
Полная замена проводится с помощью специального оборудования, которое вытесняет старую жидкость под давлением

Также в современных вариаторах часто есть счётчик старения масла, который автоматически вычисляет остаточный ресурс жидкости на основе данных о работе коробки передач.
Другие новости
10.02.2026

Акция! Моторное масло Repsol "Elite Competicion 5W-40".

Акция Новое поступление
29.01.2026

Менять комплектом или нет? Речь пойдет о сцеплении.

21.01.2026

Износ резины: виды, причины и способы его определить

09.01.2026

Как правильно мыть машину зимой и где это лучше всего делать

27.12.2025

График работы в новогодние и праздничные дни!