Рязань (ул. Яхонтова 15а)
8 (910) 626-18-18

Каталоги

Умный подбор
автозапчастей
Рязань (ул. Яхонтова 15а)
Карта
Вход
Заказы Платежи Гараж
0 ₽ У вас 0 товаров Корзина
Корзина пустая

Итого: 0 ₽
( 0 позиций )

Оформить заказ

Тормозная жидкость. Свойства, классификация, срок эксплуатации.

Выбрать категорию
Все новости
⛔ Тормозная жидкость. Свойства, ресурс, частота замены❗
Основная функция, которую выполняет тормозная жидкость, – это безынерционная передача усилия от педали тормоза на механизмы торможения. При этом используются главные свойства жидких сред – их несжимаемость и передача давления во всех направлениях без изменения. Так как от стабильной работы системы торможения зависит безопасность поездки, к тормозной жидкости предъявляется ряд определенных требований.

Главное свойство тормозной жидкости - это гигроскопичность.
Она оказывает существенное влияние на температуру закипания. В процессе эксплуатации тормозная жидкость периодически подвергается нагреванию и охлаждению, впитывая при этом атмосферную влагу. Статистика показывает, что при повышении содержания воды всего до 3,5 % температура кипения снижается почти в полтора раза. Чем ниже гигроскопичность жидкости, тем дольше она сохраняет заявленные рабочие свойства.
⚠ Классификация тормозных жидкостей.
Для правильного функционирования механизмов торможения используемая жидкость должна иметь соответствующие рабочие характеристики. Так как российские стандарты еще не полностью разработаны, то используется американский эталон качества FMVSS #116, разработанный Департаментом транспорта США (Department of Transport). В соответствии с ним все тормозные жидкости разделены на несколько классов DOT, они и определяют условия эксплуатации и вид механизма торможения – дисковый или барабанный. Кроме этого существует ряд других международных стандартов:
- ISO 4925 (международный)
- SAE J 1703/1704 (американский)
- JISK 2233 (японский)
⚠ Особенности основных классов тормозных жидкостей.
DOT-3. В состав тормозных жидкостей этого класса входят простые гликоли, поэтому такая продукция имеет невысокую себестоимость и низкую цену. Главный недостаток – высокая гигроскопичность. Это приводит к быстрому снижению температуры кипения и малому сроку службы – до 1,5 лет. Основная сфера применения – автомобили с барабанными тормозами на всех колесах или только на задних. Жидкости DOT-3 практически не востребованы. Они применяются преимущественно на старых моделях автомобилей, реже – по прямому требованию производителя.

DOT-4. В состав, помимо гликолей, входит борная кислота, благодаря чему жидкость имеет меньшую гигроскопичность по сравнению с предыдущей категорией. Средний срок службы DOT-4 составляет около двух лет. Этот класс имеет самую высокую вязкость по сравнению с другими категориями, благодаря чему хорошо работает в сильно изношенных системах торможения. DOT-4 предназначен для автомобилей с дисковыми тормозами и является самой востребованной продукцией данного вида.

DOT-5. Тормозная жидкость этого класса имеет силиконово-гликолевую основу. К основным преимуществам DOT-5 относятся низкая гигроскопичность, малая вязкость, высокая температура кипения и химическая инертность. Благодаря последнему свойству она не вступает в реакцию с материалами узлов и механизмов. Срок службы составляет 4-5 лет. Недостатком является высокое насыщение воздухом во время работы (аэрация), поэтому класс DOT-5 запрещено использовать в автомобилях с антиблокировочной системой (ABS).

DOT-5.1. Состав включает в себя гликолевую основу и борную кислоту. За счет специального пакета присадок тормозные жидкости DOT-5.1 имеют самую высокую температуру кипения и низкую вязкость по сравнению с другими классами. Основная сфера применения – спортивные автомобили с высокими тепловыми нагрузками, в которых функциональность гораздо важнее, чем срок службы.
⚠ Смешиваемость тормозной жидкости.
Если в тормозную систему залита жидкость класса DOT 5 (не путать с DOT-5.1!) — нельзя доливать жидкость DOT 3 или DOT 4. Это приведет к выходу из строя тормозной системы.

Тормозные жидкости класса ДОТ-4 разрешается смешивать с ДОТ-3 и смешивать одинаковые жидкости между собой.

Необходимо соблюдать правило по которому более высокий класс жидкости можно добавлять в более низкий, а наоборот смешивать нельзя. Например, если в автомобиле заливалась тормозная жидкость DOT-3, в этом случае можно доливать жидкость DOT-3, DOT-4 или DOT-5.1. Это даже улучшит свойства данной тормозной жидкости .
⚠ Интервал замены.
В среднем автопроизводители рекомендуют менять тормозную жидкость в автомобиле каждые 2-3 года или каждые 40–60 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Более подробная информация для Вашего указана в сервисной книжке автопроизводителя.
Другие новости
10.02.2026

Акция! Моторное масло Repsol "Elite Competicion 5W-40".

Акция Новое поступление
29.01.2026

Менять комплектом или нет? Речь пойдет о сцеплении.

21.01.2026

Износ резины: виды, причины и способы его определить

09.01.2026

Как правильно мыть машину зимой и где это лучше всего делать

27.12.2025

График работы в новогодние и праздничные дни!